商圈崛起
去年底，“大石化”成为渝中商圈的又一代名词。该区计划引资700亿元，在大坪、石油路、化龙桥3个街道组成的“大石化”地区，建设起渝中第二个百亿级商圈。
在重庆大学教授曾国平看来，由于地理位置特殊，重庆的城市建设采取了组团式，城市功能的完全发挥，需要依靠多中心的吸收和辐射。比如，解放碑之于渝中区，难有拓展空间，而大坪此时走上前台，通过大坪商圈带动周边地区发展。
随着商圈“后起之秀”层出不穷的崛起，解放碑、观音桥、杨家坪等“老牌商圈”也逼迫开始了“脱胎换骨”的改造。
在离大坪商圈不远的石桥铺IT商圈，九龙坡区政府开始着手实施改造提升，重点对石桥铺数码商圈A区219亩的地下空间、地面交通、市政设施和建筑外立面进行综合整治和业态调整，为商圈接下来的扩容改造作好准备。
不远之处，杨家坪商圈也即将扩容提质，相关的交通改造规划即将出台。
同时，电子商务正在为传统商圈提质增人气。
今年10月，华强北将进驻南坪商圈，这里将开始发展以电商产业为主导的商业业态。
而大渡口区九宫庙商圈，则引进了全市最大的专业电子商务企业———华龙乐家易网购商城，助推这个主城“第六商圈”转型。
在江北区，临近观音桥商圈的富力广场，国内首个网商产业园也初具规模。
在纽约，车主到商圈办事，只需将车停到停车场的托台上便可离开了，剩下的入库工作则完全交给电脑。不只是纽约，美国旧金山及国内深圳等城市，都在谋划建设智慧城市。
一句话，智慧城市将给城市带来新的转变，已经成为国际大都市解决“城市病”的有效手段。它是运用现代化技术对城市资源、经济、环境等系统进行数字化、网络化和智能化管理，使城市公共服务更便捷，对提高行政效率、改善百姓生活质量等将会产生重大影响。
目前，重庆市的南岸区、两江新区、江北区已成为国家级的智慧城市试点城市。按照规划，重庆希望通过3至5年的创建，加快智慧城市建设：
“不用抄表工，家里用的水、电、气就能自动记录并传输出去；不用回家，手机就能提前打开家中空调；一进入商圈，手机就能获得商家打折信息。”南岸区商圈负责人如此描述智慧城市。
重庆社科院区域研究中心研究员李勇认为，在全球打造“智慧城市”的背景下，都市功能核心区更要率先打造以数字化、网络化、智能化为主要特征的智慧城区。
对于智慧城市，南岸区表示，在未来3年内，将 投入15亿资金打造包括智能家居、智慧养老、智慧社区、智慧旅游、交通诱导系统、行政一卡通等在内的“智慧城市”建设项目。刘宝亚介绍，目前，全区智慧城 市建设的顶层设计已全面展开，试点示范工作开始推进，他们已确立了22个物联网示范应用项目和一批智能示范小区，并已建成了集展示、体验、发布、商务等功 能于一体的南岸区智慧城市体验中心。
江北区建委相关负责人透露，江北区智慧城市建设将主要围绕建设与整合三级政务平台、打造电子虚拟商圈、建设绿色建筑等项目进行，具体的发展规划已在研究中。
空间优化
私家车的大幅增加，让停车难成了不少人的“心病”。为了缓解地面交通压力，渝中区将把解放碑的42个停车楼库全部打通，让更多的车辆从长滨路、嘉滨路直接进入解放碑“肚子”里———地下车库，预计一期、二期工程完成后将新增近7000个停车位。
城市的飞速发展，城市的空间却在越变越窄。如何让有限的城市空间承载更多的城市功能？城市空间的优化势在必行。此次的规划就强调，都市功能核心区要形成立体空间多维开发格局。
这在国际上也有典范。蒙特利尔建有世界上最 早、最大、四通八达的地下室内步行系统，连接城市重点功能区域，蒙特利尔地下步行系统长达32公里，在街道上有大约900个出入口。步入步行网络，人们可 以在包括办公、商业、居住、大学等在内的65座大型综合建筑中穿行，还连接着10个地铁站、2个火车站、2个城际长途汽车枢纽、31个地下停车场、9个酒 店、10家剧院和音乐厅、一座博物馆等。
市规划设计研究院专家何波认为，重庆核心区作为山地结构，可以借鉴蒙特利尔，鼓励公共交通的土地开发、高强度综合利用交通节点的方式。同时，公共交通导向应以公共交通站点为中心，在周围设置商业、公共开敞空间、商务设施等，形成城市节点，在核心外围布置居住用地。
值得一提，目前重庆市轨道交通沿线，正在大规模布局“P+R”停车换乘车站，以方便市民驾车换乘。此外，九龙坡区、江北区也在计划修建立体停车楼，希望通过优化城市空间，缓解商圈停车的巨大压力。
